Inner­halb der abge­bil­de­ten auto­ma­ti­schen Mon­ta­ge­zel­le ent­steht aus ver­schie­de­nen sepa­rat zuge­führ­ten Ein­zel­tei­len ein kom­plett ein­bau­fer­ti­ges Zusam­men­bau­teil für den auto­mo­bi­len Sitz­be­reich.

Über För­der­sys­te­me wer­den in den Pro­zess Buch­sen, Nie­ten und Umform­tei­le ein­ge­bracht, wel­che dann im wei­te­ren Ver­lauf über Fee­der- und Rund­takt­sys­te­me dem jewei­li­gen Fer­ti­gungs­pro­zess zuge­führt wer­den.

Tech­ni­sche Para­me­ter

  • Auf­stell­flä­che: 9.800 x 6.500 mm
  • Höhe: 2.500 mm
  • Takt­zeit: 12 Sekun­den

Fer­ti­gungs­pro­zes­se

  • Sta­ti­on 1: Basis­teil auf­le­gen
  • Sta­ti­on 2: Stahl­buch­se vor­bör­deln, Niet umfor­men
  • Sta­ti­on 3: Stahl­buch­se fer­tig­bör­deln, signie­ren
  • Sta­ti­on 4: Basis­teil mit Buch­sen und Nie­ten ent­neh­men
  • Sta­ti­on 5: Niet auf­le­gen, wei­te­res Umform­teil umle­gen
  • Sta­ti­on 6: Kunst­stoff­buch­se auf­le­gen, Stahl­buch­se auf­le­gen, Umform­teil auf­pres­sen

Für kun­den­spe­zi­fi­sche Anwen­dungs­fäl­le las­sen sich bei­spiels­wei­se auch span­ab­he­ben­de Bear­bei­tungs­schrit­te oder Schweiß­ope­ra­tio­nen inte­grie­ren. Für den Teile­trans­port kön­nen Feeder‑, För­der­band- oder auch Robo­ter­sys­te­me zu Ein­satz kom­men.